SsangYong Korando: классика корейского бездорожья

SsangYong Korando — компактный рамный внедорожник. Korando — один из старейших корейских внедорожников, чья история началась ещё с лицензионных джипов. Короткая колёсная база делает машину очень поворотливой на лесных тропах.

Модель выпускалась в кузове трёх- и пятидверный универсал, в ряде версий — с мягким верхом и оснащалась моторами 2.3 л бензиновый на 150 л.с., 2.9 л турбодизель на 98–120 л.с. и 3.2 л бензиновый на 220 л.с. Трансмиссия — пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат, привод — подключаемый полный с понижающим рядом.

Даже спустя годы после схода с конвейера эти автомобили остаются рабочим и разумным вариантом для тех, кто считает деньги.

История модели

Korando ведёт родословную от лицензионных армейских джипов и долго оставался главной внедорожной моделью марки.

Модель ценят за сочетание немецкой механики и утилитарной внедорожной конструкции. Смена поколений заметно изменила внешность, тогда как техническая начинка оставалась эволюционной и хорошо изученной сервисами.

Кузов и внешность

Внешность автомобиля рассчитана на широкую аудиторию: здесь нет вызывающих решений, зато всё подчинено практичности и удобству. Короткая база и отличная геометрическая проходимость — одна из тех черт, по которым модель узнают сразу.

На вторичном рынке стоит внимательно осматривать нижние кромки дверей, арки и пороги — именно там раньше всего проявляются последствия работы реагентов.

Салон и оснащение

Отделка не претендует на роскошь, зато собрана плотно и при аккуратной эксплуатации переживает большие пробеги без скрипов.

Обзорность из-за руля хорошая: стойки не перекрывают обзор в поворотах, а зеркала имеют достаточную площадь. Из особенностей стоит отметить следующие моменты:

• Короткая база и отличная геометрическая проходимость
• Агрегаты с немецким происхождением
• Прочная рама и неразрезной задний мост
• Простая в обслуживании конструкция

Двигатели и коробки передач

Для SsangYong Korando предлагались следующие силовые агрегаты: 2.3 л бензиновый на 150 л.с., 2.9 л турбодизель на 98–120 л.с. и 3.2 л бензиновый на 220 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат.

Двигатели этой гаммы известны сервисам вдоль и поперёк, поэтому диагностика редко превращается в долгие поиски причины неисправности.

При выборе между механикой и автоматом стоит учитывать не только удобство, но и стоимость возможного ремонта узла.

Ходовая часть и поведение на дороге

Привод у модели подключаемый полный с понижающим рядом, и это во многом определяет её характер на дороге. Машина ведёт себя предсказуемо: крены есть, но они не пугают, а реакции на руль остаются понятными даже неопытному водителю.

Машина ведёт себя предсказуемо: крены есть, но они не пугают, а реакции на руль остаются понятными даже неопытному водителю.

Надёжность и слабые места

Как и у любого автомобиля с пробегом, у SsangYong Korando есть типичные болячки, о которых стоит знать заранее:

• Коррозия рамы и порогов
• Износ крестовин карданов
• Течи сальников мостов
• Капризность вакуумных хабов

Практика показывает, что при регулярном обслуживании машина спокойно перешагивает рубеж в триста тысяч километров.

Главное правило владения — не откладывать мелкий ремонт: именно из отложенных мелочей складываются дорогие поломки.

Тюнинг и доработки

Тюнинг этой модели обычно носит прикладной характер: владельцы улучшают то, что мешает в повседневной езде, а не гонятся за рекордами. Владельцы чаще всего выполняют такие работы:

• Блокировка заднего дифференциала
• Лифт подвески и внедорожная резина
• Силовой бампер и лебёдка
• Шноркель и защита агрегатов

Доработки лучше делать поэтапно, оценивая эффект каждой из них, а не ставить всё сразу в один заезд в сервис.

Запчасти и обслуживание

По двигателям Korando пересекается с другими моделями марки, использующими лицензионные немецкие агрегаты.

Экономия на элементах тормозной системы и рулевого управления недопустима, на всём остальном разумные аналоги работают отлично.

Экономия на элементах тормозной системы и рулевого управления недопустима, на всём остальном разумные аналоги работают отлично.

Кому подойдёт SsangYong Korando

Эта модель адресована прежде всего тем, кому нужен автомобиль для решения конкретных задач: любителям бездорожья, которым нужен компактный и живучий внедорожник.

При честном состоянии конкретного экземпляра модель способна служить долгие годы без серьёзных вложений.

Расход топлива и экономичность

Аппетит SsangYong Korando заметно различается по версиям: вариант с мотором 2.3 л бензиновый на 150 л.с. и механической коробкой заметно скромнее, чем модификация 3.2 л бензиновый на 220 л.с. в паре с автоматом. Зимой расход неизбежно растёт из-за прогревов и работы отопителя — это нормально и не повод искать неисправность.

Если расход вырос резко и без видимых причин, первым делом проверяют датчик кислорода, расходомер и состояние термостата.

Место в своём классе

Рассматривать SsangYong Korando имеет смысл в сравнении с ровесниками того же сегмента: это компактный рамный внедорожник, и требования к нему соответствующие. Выбирая между этой моделью и её японскими или европейскими ровесниками, стоит честно считать бюджет на ремонт: именно здесь корейская техника обычно и выигрывает.

По совокупности качеств машина занимает крепкую середину: она не лучшая ни в одной отдельной дисциплине, зато не разочаровывает ни в одной из них.

Что говорят владельцы

Опытные хозяева советуют не гнаться за идеальным экземпляром, а брать машину с честной историей и понятными недостатками. Чаще всего в плюсы записывают прочная рама и неразрезной задний мост.

Многие отмечают, что после замены амортизаторов и полноценной шумоизоляции машина воспринимается совершенно иначе. Из минусов регулярно всплывает такая особенность, как коррозия рамы и порогов.

Эксплуатация в наших условиях

Привод подключаемый полный с понижающим рядом накладывает свои требования к сезонной подготовке. Для регионов с долгой зимой оправданы предпусковой подогреватель и утепление моторного отсека.

Летом основное внимание уделяют системе охлаждения: забитый радиатор быстро приводит к росту температуры в пробках.

Чек-лист перед покупкой SsangYong Korando

Чтобы осмотр конкретного экземпляра не превратился в разговор о погоде, имеет смысл заранее составить короткий список проверок. Для этой модели он выглядит так:

• Кузов: арки, пороги, нижние кромки дверей и крышка багажника, равномерность зазоров и оттенка краски
• Двигатель на холодную: запуск, посторонние звуки, цвет масла на щупе, состояние охлаждающей жидкости
• Трансмиссия: чёткость включений, отсутствие толчков и задержек, поведение при переключениях в движении
• Ходовая часть: стуки на неровностях, люфты, состояние пыльников и амортизаторов
• Типичные слабые места модели, прежде всего износ крестовин карданов
• Электрика: работа стеклоподъёмников, отопителя, кондиционера, освещения и приборной панели
• Документы: совпадение номера кузова, количество владельцев, отсутствие ограничений

Отдельно стоит проверить то, ради чего эта машина обычно и покупается: короткая база и отличная геометрическая проходимость. Если по этому пункту есть сомнения, никакая скидка их не компенсирует.

Общий вывод владельцев сводится к простому: при регулярном обслуживании автомобиль не создаёт проблем, при запущенном — становится источником постоянных мелких трат.

Краткие характеристики

Марка	SsangYong
Класс	компактный рамный внедорожник
Кузов	трёх- и пятидверный универсал, в ряде версий — с мягким верхом
Двигатели	2.3 л бензиновый на 150 л.с., 2.9 л турбодизель на 98–120 л.с. и 3.2 л бензиновый на 220 л.с.
Коробки передач	пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат
Привод	подключаемый полный с понижающим рядом

Частые вопросы

Дорого ли обслуживать SsangYong Korando?

По двигателям Korando пересекается с другими моделями марки, использующими лицензионные немецкие агрегаты. Расходы на содержание сопоставимы с массовыми моделями того же класса и остаются предсказуемыми.

На что смотреть при покупке с пробегом?

В первую очередь проверяют коррозия рамы и порогов, износ крестовин карданов и течи сальников мостов. Обязательна диагностика двигателя на холодную и осмотр ходовой части на подъёмнике.

Какие доработки имеют смысл в первую очередь?

Из популярных решений владельцы называют блокировка заднего дифференциала и лифт подвески и внедорожная резина. Начинать стоит с того, что мешает в ежедневных поездках.

Как SsangYong Korando ведёт себя зимой?

При исправной системе пуска и зимней резине вопросов к машине не возникает. Реагенты — главный враг кузова, поэтому регулярная мойка днища зимой продлевает жизнь порогам и аркам на годы.

Сколько может пройти двигатель?

При соблюдении интервалов замены масла и отсутствии перегревов моторы этой гаммы спокойно преодолевают рубеж в триста тысяч километров. Общий вывод владельцев сводится к простому: при регулярном обслуживании автомобиль не создаёт проблем, при запущенном — становится источником постоянных мелких трат.

Читайте также

• Оригинал или аналог
• Тормозная система
• Безопасный и комфортный Hyundai Elantra
• Проверенный временем Hyundai Galloper
• Проверенный KIA Spectra
• Спортивное купе в стремительном стиле SsangYong Actyon