KIA Magentis: бизнес-седан для спокойной езды

KIA Magentis — седан среднего класса. Magentis был у марки главным конкурентом японских семейных седанов среднего размера. Двигатель V6 обеспечивает уверенный обгон даже с полной загрузкой салона.

Автомобиль предлагался в кузове четырёхдверный седан. Под капотом устанавливались двигатели: 2.0 л на 136–144 л.с., 2.5 л V6 на 169 л.с. и 2.7 л V6 на 189 л.с. В паре с ними работали пятиступенчатая механика и четырёх- и пятиступенчатый автомат, привод — передний.

Интерес к модели не угасает во многом потому, что стоимость владения ею остаётся одной из самых низких в своём сегменте.

История модели

Magentis разрабатывался параллельно с родственным седаном Hyundai и получил собственный дизайн и более мягкую настройку подвески.

Седан ценят за спокойный характер и хорошую плавность хода на трассе. Смена поколений заметно изменила внешность, тогда как техническая начинка оставалась эволюционной и хорошо изученной сервисами.

Кузов и внешность

Силуэт легко узнаётся в потоке, а крупные светотехнические элементы и широкая решётка радиатора формируют характерное лицо модели. Большой салон с широким задним диваном — одна из тех черт, по которым модель узнают сразу.

На вторичном рынке стоит внимательно осматривать нижние кромки дверей, арки и пороги — именно там раньше всего проявляются последствия работы реагентов.

Салон и оснащение

Внутри всё расставлено логично, и на освоение управления новому владельцу требуется несколько минут, а не вечер с руководством.

Обзорность из-за руля хорошая: стойки не перекрывают обзор в поворотах, а зеркала имеют достаточную площадь. Из особенностей стоит отметить следующие моменты:

• Большой салон с широким задним диваном
• Мягкие настройки подвески
• Богатое оснащение в средних комплектациях
• Плавный мотор V6 в топовых версиях

Двигатели и коробки передач

Для KIA Magentis предлагались следующие силовые агрегаты: 2.0 л на 136–144 л.с., 2.5 л V6 на 169 л.с. и 2.7 л V6 на 189 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая механика и четырёх- и пятиступенчатый автомат.

Ресурс двигателей напрямую зависит от интервалов замены масла: сокращение регламента на треть в городских условиях полностью оправдано.

При выборе между механикой и автоматом стоит учитывать не только удобство, но и стоимость возможного ремонта узла.

Ходовая часть и поведение на дороге

Привод у модели передний, и это во многом определяет её характер на дороге. Энергоёмкости подвески хватает, чтобы проходить разбитые участки без страха повредить детали ходовой части.

Подвеска настроена с расчётом на реальные дороги: она глотает мелкие неровности и не разваливается после первой же зимы.

Надёжность и слабые места

Как и у любого автомобиля с пробегом, у KIA Magentis есть типичные болячки, о которых стоит знать заранее:

• Ресурс задних сайлентблоков
• Коррозия арок и кромок дверей
• Износ опор двигателя
• Капризность моторчика заслонок печки

Главное правило владения — не откладывать мелкий ремонт: именно из отложенных мелочей складываются дорогие поломки.

Главное правило владения — не откладывать мелкий ремонт: именно из отложенных мелочей складываются дорогие поломки.

Тюнинг и доработки

Тюнинг этой модели обычно носит прикладной характер: владельцы улучшают то, что мешает в повседневной езде, а не гонятся за рекордами. Владельцы чаще всего выполняют такие работы:

• Шумоизоляция арок и пола
• Замена амортизаторов на комфортные газовые
• Современная мультимедиа взамен штатной
• Перетяжка руля и селектора кожей

Доработки лучше делать поэтапно, оценивая эффект каждой из них, а не ставить всё сразу в один заезд в сервис.

Запчасти и обслуживание

Magentis технически близок к Sonata, поэтому по механике детали подбираются легко и недорого.

Экономия на элементах тормозной системы и рулевого управления недопустима, на всём остальном разумные аналоги работают отлично.

Экономия на элементах тормозной системы и рулевого управления недопустима, на всём остальном разумные аналоги работают отлично.

Кому подойдёт KIA Magentis

Эта модель адресована прежде всего тем, кому нужен автомобиль для решения конкретных задач: водителям, которым важнее комфорт и простор, чем острые реакции на руль.

При честном состоянии конкретного экземпляра модель способна служить долгие годы без серьёзных вложений.

Расход топлива и экономичность

Аппетит KIA Magentis заметно различается по версиям: вариант с мотором 2.0 л на 136–144 л.с. и механической коробкой заметно скромнее, чем модификация 2.7 л V6 на 189 л.с. в паре с автоматом. В городском цикле разница между версиями заметна, а на трассе она сглаживается: спокойная езда на постоянной скорости выравнивает аппетит почти всех модификаций.

Если расход вырос резко и без видимых причин, первым делом проверяют датчик кислорода, расходомер и состояние термостата.

Место в своём классе

Рассматривать KIA Magentis имеет смысл в сравнении с ровесниками того же сегмента: это седан среднего класса, и требования к нему соответствующие. Прямых соперников у модели всегда хватало, но выигрывала она обычно не характеристиками, а ценой и стоимостью обслуживания.

Если сравнивать по стоимости километра пробега, а не по цене на витрине, модель выглядит убедительнее большинства ровесников.

Что говорят владельцы

Владельцы в первую очередь отмечают предсказуемость расходов: перечень того, что придётся заменить за сезон, известен заранее. Чаще всего в плюсы записывают богатое оснащение в средних комплектациях.

Опытные хозяева советуют не гнаться за идеальным экземпляром, а брать машину с честной историей и понятными недостатками. Из минусов регулярно всплывает такая особенность, как ресурс задних сайлентблоков.

Эксплуатация в наших условиях

Привод передний накладывает свои требования к сезонной подготовке. Прогрев без высоких оборотов и спокойные первые километры после пуска экономят ресурс двигателя лучше любых присадок.

Летом основное внимание уделяют системе охлаждения: забитый радиатор быстро приводит к росту температуры в пробках.

Чек-лист перед покупкой KIA Magentis

Чтобы осмотр конкретного экземпляра не превратился в разговор о погоде, имеет смысл заранее составить короткий список проверок. Для этой модели он выглядит так:

• Кузов: арки, пороги, нижние кромки дверей и крышка багажника, равномерность зазоров и оттенка краски
• Двигатель на холодную: запуск, посторонние звуки, цвет масла на щупе, состояние охлаждающей жидкости
• Трансмиссия: чёткость включений, отсутствие толчков и задержек, поведение при переключениях в движении
• Ходовая часть: стуки на неровностях, люфты, состояние пыльников и амортизаторов
• Типичные слабые места модели, прежде всего коррозия арок и кромок дверей
• Электрика: работа стеклоподъёмников, отопителя, кондиционера, освещения и приборной панели
• Документы: совпадение номера кузова, количество владельцев, отсутствие ограничений

Отдельно стоит проверить то, ради чего эта машина обычно и покупается: большой салон с широким задним диваном. Если по этому пункту есть сомнения, никакая скидка их не компенсирует.

В отзывах чаще всего хвалят вместительность и простоту обслуживания, а ругают шумоизоляцию и качество отделочных материалов.

Краткие характеристики

Марка	Kia
Класс	седан среднего класса
Кузов	четырёхдверный седан
Двигатели	2.0 л на 136–144 л.с., 2.5 л V6 на 169 л.с. и 2.7 л V6 на 189 л.с.
Коробки передач	пятиступенчатая механика и четырёх- и пятиступенчатый автомат
Привод	передний

Частые вопросы

Дорого ли обслуживать KIA Magentis?

Magentis технически близок к Sonata, поэтому по механике детали подбираются легко и недорого. При спокойной эксплуатации основные траты сводятся к плановым расходникам и сезонной замене резины.

На что смотреть при покупке с пробегом?

В первую очередь проверяют ресурс задних сайлентблоков, коррозия арок и кромок дверей и износ опор двигателя. Обязательна диагностика двигателя на холодную и осмотр ходовой части на подъёмнике.

Какие доработки имеют смысл в первую очередь?

Из популярных решений владельцы называют шумоизоляция арок и пола и замена амортизаторов на комфортные газовые. Начинать стоит с того, что мешает в ежедневных поездках.

Как KIA Magentis ведёт себя зимой?

При исправной системе пуска и зимней резине вопросов к машине не возникает. Зимой машина требует стандартного внимания: свежий аккумулятор, исправные свечи, зимняя резина и чистые дренажные отверстия дверей.

Сколько может пройти двигатель?

При соблюдении интервалов замены масла и отсутствии перегревов моторы этой гаммы спокойно преодолевают рубеж в триста тысяч километров. В отзывах чаще всего хвалят вместительность и простоту обслуживания, а ругают шумоизоляцию и качество отделочных материалов.

Читайте также

• Компактвэн Daewoo Tacuma
• Чип-тюнинг корейских моторов
• Тюнинг салона
• Антикоррозийная обработка
• Семейный вседорожник Hyundai Santa Fe
• Внедорожник повышенной проходимости KIA Sportage