KIA Sorento: рамный внедорожник с комфортом легковушки

KIA Sorento — среднеразмерный внедорожник. Sorento первого поколения сочетал рамную прочность с легковым комфортом, что было редкостью. Дизельная версия уверенно тянет прицеп с лодкой или стройматериалами.

Модель выпускалась в кузове пятидверный универсал, в первом поколении — на раме и оснащалась моторами 2.4 л бензиновый на 139 л.с., 2.5 л турбодизель на 140–170 л.с. и 3.5 л V6 на 194 л.с. Трансмиссия — пятиступенчатая механика и четырёх- и пятиступенчатый автомат, привод — подключаемый полный с понижающей передачей.

Даже спустя годы после схода с конвейера эти автомобили остаются рабочим и разумным вариантом для тех, кто считает деньги.

История модели

Sorento создавался как более комфортная альтернатива утилитарным внедорожникам и быстро завоевал популярность на российском рынке.

Машина ценится за возможность ездить и по асфальту, и по глубокой колее без переделок. Марка использовала модель как площадку для обкатки новых решений, которые затем расходились по всей гамме.

Кузов и внешность

Кузовные панели имеют простую форму, и это плюс при ремонте: рихтовка и подбор краски обходятся дешевле, чем у машин со сложными штамповками. Рамная конструкция первого поколения — одна из тех черт, по которым модель узнают сразу.

Качество лакокрасочного покрытия на возрастных экземплярах заметно зависит от условий хранения: машины из тёплых гаражей выглядят куда лучше тех, что зимовали под открытым небом.

Салон и оснащение

Пластик передней панели простой, но практичный: он не бликует на солнце и не выгорает пятнами.

Багажник имеет правильную форму без выступов, а задний ряд складывается, заметно увеличивая полезный объём. Из особенностей стоит отметить следующие моменты:

• Рамная конструкция первого поколения
• Понижающий ряд и блокировка межосевого подключения
• Комфортная подвеска и хорошая шумоизоляция
• Мощный дизель с солидной тягой

Двигатели и коробки передач

Для KIA Sorento предлагались следующие силовые агрегаты: 2.4 л бензиновый на 139 л.с., 2.5 л турбодизель на 140–170 л.с. и 3.5 л V6 на 194 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая механика и четырёх- и пятиступенчатый автомат.

Все моторы линейки рассчитаны на массового покупателя: они не требуют экзотического обслуживания и терпимы к рядовому топливу с заправок вдоль трассы.

Сцепление на механических версиях ходит долго, если владелец не увлекается стартами с пробуксовкой.

Ходовая часть и поведение на дороге

Привод у модели подключаемый полный с понижающей передачей, и это во многом определяет её характер на дороге. На трассе автомобиль держит прямую уверенно, а к рулевому управлению претензий обычно не возникает.

Энергоёмкости подвески хватает, чтобы проходить разбитые участки без страха повредить детали ходовой части.

Надёжность и слабые места

Как и у любого автомобиля с пробегом, у KIA Sorento есть типичные болячки, о которых стоит знать заранее:

• Коррозия рамы и креплений кузова
• Ресурс ТНВД и форсунок дизеля
• Износ шаровых и рычагов передней подвески
• Течи сальников раздаточной коробки

Ни одна из перечисленных проблем не относится к критическим: все они устраняются в рядовом сервисе за понятные деньги.

Главное правило владения — не откладывать мелкий ремонт: именно из отложенных мелочей складываются дорогие поломки.

Тюнинг и доработки

Доработки лучше делать поэтапно, оценивая эффект каждой из них, а не ставить всё сразу в один заезд в сервис. Владельцы чаще всего выполняют такие работы:

• Защита агрегатов и силовые пороги
• Внедорожные шины и лифт подвески
• Фаркоп с усиленной проводкой
• Автономный подогреватель двигателя

Перед любыми доработками имеет смысл привести машину в порядок: на изношенных узлах тюнинг работать не будет.

Запчасти и обслуживание

Sorento достаточно распространён, чтобы детали подвески и кузова находились без проблем, а дизельная топливная требует оригинального качества.

Экономия на элементах тормозной системы и рулевого управления недопустима, на всём остальном разумные аналоги работают отлично.

Подбор деталей по номеру кузова избавляет от ошибок, особенно на моделях, переживших рестайлинг.

Кому подойдёт KIA Sorento

Эта модель адресована прежде всего тем, кому нужен автомобиль для решения конкретных задач: тем, кому нужен большой внедорожник с реальной проходимостью и комфортом на трассе.

Если подойти к выбору внимательно и не экономить на диагностике перед покупкой, машина оправдает вложенные деньги.

Расход топлива и экономичность

Аппетит KIA Sorento заметно различается по версиям: вариант с мотором 2.4 л бензиновый на 139 л.с. и механической коробкой заметно скромнее, чем модификация 3.5 л V6 на 194 л.с. в паре с автоматом. Использование топлива с рекомендованным октановым числом важнее любых присадок: на неподходящем бензине растут и расход, и риск детонации.

Снизить аппетит помогают простые вещи: своевременная замена фильтров, исправная система зажигания, правильное давление в шинах и отказ от резких разгонов.

Место в своём классе

Рассматривать KIA Sorento имеет смысл в сравнении с ровесниками того же сегмента: это среднеразмерный внедорожник, и требования к нему соответствующие. Выбирая между этой моделью и её японскими или европейскими ровесниками, стоит честно считать бюджет на ремонт: именно здесь корейская техника обычно и выигрывает.

Выбирая между этой моделью и её японскими или европейскими ровесниками, стоит честно считать бюджет на ремонт: именно здесь корейская техника обычно и выигрывает.

Что говорят владельцы

Общий вывод владельцев сводится к простому: при регулярном обслуживании автомобиль не создаёт проблем, при запущенном — становится источником постоянных мелких трат. Чаще всего в плюсы записывают комфортная подвеска и хорошая шумоизоляция.

Многие отмечают, что после замены амортизаторов и полноценной шумоизоляции машина воспринимается совершенно иначе. Из минусов регулярно всплывает такая особенность, как коррозия рамы и креплений кузова.

Эксплуатация в наших условиях

Привод подключаемый полный с понижающей передачей накладывает свои требования к сезонной подготовке. Для регионов с долгой зимой оправданы предпусковой подогреватель и утепление моторного отсека.

Прогрев без высоких оборотов и спокойные первые километры после пуска экономят ресурс двигателя лучше любых присадок.

Чек-лист перед покупкой KIA Sorento

Чтобы осмотр конкретного экземпляра не превратился в разговор о погоде, имеет смысл заранее составить короткий список проверок. Для этой модели он выглядит так:

• Кузов: арки, пороги, нижние кромки дверей и крышка багажника, равномерность зазоров и оттенка краски
• Двигатель на холодную: запуск, посторонние звуки, цвет масла на щупе, состояние охлаждающей жидкости
• Трансмиссия: чёткость включений, отсутствие толчков и задержек, поведение при переключениях в движении
• Ходовая часть: стуки на неровностях, люфты, состояние пыльников и амортизаторов
• Типичные слабые места модели, прежде всего ресурс ТНВД и форсунок дизеля
• Электрика: работа стеклоподъёмников, отопителя, кондиционера, освещения и приборной панели
• Документы: совпадение номера кузова, количество владельцев, отсутствие ограничений

Отдельно стоит проверить то, ради чего эта машина обычно и покупается: рамная конструкция первого поколения. Если по этому пункту есть сомнения, никакая скидка их не компенсирует.

Опытные хозяева советуют не гнаться за идеальным экземпляром, а брать машину с честной историей и понятными недостатками.

Краткие характеристики

Марка	Kia
Класс	среднеразмерный внедорожник
Кузов	пятидверный универсал, в первом поколении — на раме
Двигатели	2.4 л бензиновый на 139 л.с., 2.5 л турбодизель на 140–170 л.с. и 3.5 л V6 на 194 л.с.
Коробки передач	пятиступенчатая механика и четырёх- и пятиступенчатый автомат
Привод	подключаемый полный с понижающей передачей

Частые вопросы

Дорого ли обслуживать KIA Sorento?

Sorento достаточно распространён, чтобы детали подвески и кузова находились без проблем, а дизельная топливная требует оригинального качества. Расходы на содержание сопоставимы с массовыми моделями того же класса и остаются предсказуемыми.

На что смотреть при покупке с пробегом?

В первую очередь проверяют коррозия рамы и креплений кузова, ресурс ТНВД и форсунок дизеля и износ шаровых и рычагов передней подвески. Обязательна диагностика двигателя на холодную и осмотр ходовой части на подъёмнике.

Какие доработки имеют смысл в первую очередь?

Из популярных решений владельцы называют защита агрегатов и силовые пороги и внедорожные шины и лифт подвески. Начинать стоит с того, что мешает в ежедневных поездках.

Как KIA Sorento ведёт себя зимой?

При исправной системе пуска и зимней резине вопросов к машине не возникает. Для регионов с долгой зимой оправданы предпусковой подогреватель и утепление моторного отсека.

Сколько может пройти двигатель?

При соблюдении интервалов замены масла и отсутствии перегревов моторы этой гаммы спокойно преодолевают рубеж в триста тысяч километров. Общий вывод владельцев сводится к простому: при регулярном обслуживании автомобиль не создаёт проблем, при запущенном — становится источником постоянных мелких трат.

Читайте также

• Комфортный семейный автомобиль KIA Carens
• Динамичный KIA Shuma
• Комфортный вседорожник SsangYong Musso
• Семейный Daewoo Nubira
• Тюнинг Hyundai: с чего начать
• Кузовной тюнинг и обвесы